Der GALANT

Zuerst zum Galant allgemein:

Ersteinführung des aktuellen Galant war 1997 und er wurde seit dem kaum verändert. Den Galant Typ EA0 gibt es als Limousine oder Kombi. Er ist mit drei Benzinmotoren und einem Diesel erhältlich, wobei ich noch nie einen Diesel gesehen habe. Als Basis dient der 2,0 Vierzylinder mit 100 KW / 136 PS. Mein Model ist der 2,4 GDI mit 110 KW / 150 PS. Der größte in Deutschland erhältliche ist der 2,5 V6 mit 120 KW / 165 PS, obwohl die neuen Motoren 2,4 GDI und 2,5 V6 ab BJ 2002 über weniger PS verfügen. In Japan und den USA ist noch ein 3,0 V6 mit 142 KW / 195 PS und ein 2,5 V6 BiTurbo mit 206 KW / 280 PS und 4x4 erhältlich. 

Jetzt etwas zu meinem:

Mein Galant Avance wurde im Jahre 2000 gebaut und nach Deutschland verschifft. Anders als beim Colt wird meiner etwas getunt, da er zum Beispiel im Serienzustand etwas zu hoch ist. Nach der dezenten Tieferlegung werden noch ein paar Sachen umgebaut. Als Motor hab ich mich für den 2,4 GDI mit vier Zylindern entschieden, da er mit hervorragenden Verbrauchswerten glänzt. Denn ca. 8 l auf 100 km können sich bei einem 2,4 l Motor sehen lassen. Und an Kraft von 226 NM bei 3500 U/MIN sollte es auch nicht fehlen. Damit liegen die 226 NM gut 1000 U/MIN eher an als beim V6 mit 225 NM. Also eine Gelungene Mischung aus Kraft und Sparsamkeit. Mit seinen 17" Felgen macht er schon ein guten Eindruck. Die 215er Reifen hätten etwas Breiter ausfallen können. Ansonsten ist er meiner Meinung nach zur Zeit der sportlichste Kombi auf dem Markt.

Und so sieht er "at night" aus.

Nachdem 2002/3 der Innenraum komplett überarbeitet wurde kommt nun in der Saison 2004 die Aussenoptik dran. Darunter fallen die neuen 18" Alufelgen mit 225/35 Bereifung, Änderung der Front- und Heckschürze mit eingelassenen Königseder Endrohren,Tönung der vorderen Seitenscheiben sowie änderung der unteren LED`s auf Standlichtringe. Die Änderung der Seitenschweller ist auch in Planung,sowie Änderung der Scheinwerfer auf Xenon mittels 5er BMW Scheinwerfer. Der Einbau eines H&R Gewindefahrwerks war auch noch als Idee aber wohl aus Kostengründen erstmal verworfen.

Christian --  E-Mail:  Galant@go4more.de