Die Welt ist voller Fetzer, auch die sollen die Chance bekommen ihre Autos zu zeigen

Da is da 3er Variant !

Fahrzeug: Golf 3 Variant GT Yachting Henry Lloyd

EZ:96

Motor:AEK 1.6l 101PS

Auspuff: wieder Serie

Fahrwerk: KW-Gewindefahrwerk Variante 2 Spezialanfertigung mit gekürzten Kolbenstangen-Tieferlegung um ca.120mm

Farbe: mysticblue-perleffekt LC5L

Ausstattung: GT Sportausstattung innen und außen, ZV+FFB+Alarmanlage von Pekatronik mit Clifford Sensoren, Servolenkung, 2 Airbags, elektrisch verstellbare+beheizbare Aussenspiegel, elektr. Fensterheber vorn und hinten, höhenverstellbare Sportsitze, höhenverstellbares Lenkrad, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, MFA, programmierbares Wischerrelais,

sonstiges: .Stoßstange vorn + hinten gecleant ( Sicken, Nebelscheinwerfer, Blinker, Kennzeichenaussparung entfernt, hinten zu einem Teil umgearbeitet),Grill ohne Emblem, Golf IV-Look Scheinwerfer mit Xenon und integriertem Blinker,Alufelgen 7.5x17 ET 35 mit 205/40Zr17 Dunlop Sp Sport 9000,Spurplatten vorn 10mm und hinten 40mm pro Achse, verspiegelte Scheiben rundherum, polierte Dachreling, Alarm mit Schocksensor + Radar, Golf 4 Spiegel, lackierte Seitenleisten, Schlosslose Griffe, R32 Schaltknauf

Nach langer Suche im Mai 2001 im Originalzustand gekauft und seither nur im Sommer und bei schönem Wetter gefahren.

Am Anfang war ich mit meinem Wagen sehr zufrieden aber irgendwann wurde er mir zu langweilig! Als erstes musste in der Saison 2001 das Originalfahrwerk einem 60/40 Sportfahrwerk mit gelben Konidämpfern weichen und ich rüstete in dem Zuge auch gleich noch die nicht serienmäßigen Nebelscheinwerfer nach, als erstes Original VW und dann die breiten aus Klarglas aus dem Zubehör.Ich integrierte in die original vorhanden Blinker das Standlicht und wechselte die Seitenblinker auf Klarglas. In der Saison 2002 kam mir dann die Idee meine Dachreling hochglanzpolieren zu lassen was einige Zeit dauerte weil zu dem Zeitpunkt gerade die Hochwasserkatastrophe war. In diesem Jahr verbaute ich auch noch ein paar Hella Klarglasscheinwerfer im Golf 4 Look, Hella Seitenmarkierungsleuchten eine Alu-Kurzstabantenne einen Remus Endschalldämpfer und verspiegelte noch die Scheiben rundherum.

Zu den bisher umfassendsten Modifikationen zählen die Umbauarbeiten in der Winterpause 2002/2003. Ich entschloß mich den Remus Endschalldämpfer wieder abzubauen und gegen den originalen zu ersetzen da mir die Optik nicht mehr gefiel und ich es gerne etwas dezenter haben wollte. Ich montierte die Stoßstangen vorne und hinten ab, und gleich noch dazu die GT Seitenleisten und Schweller und ersetze sie durch normale Cl Leisten. Ein emblemloser Grill kam zum Einsatz. Die Stoßstangen vorn und hinten wurden gecleant. Vorne wurden die Aussparungen der Blinker Nebelscheinwerfer und der unteren Lufteinlässe gecleant und zusätzlich noch die Kennzeichenaussparung und die Sicke entfernt. Hinten wurde die Stoßstange zu einem Teil umgearbeitet und die Sicke entfernt. Dadurch das ich die Blinker vorne gecleant habe, musste ich in die Scheinwerfer einen Blinker integrieren. Desweiteren wurden die Öffnungen der Seitenmarkierungsleuchten wieder geschlossen. Ein speziell angefertigtes KW-Gewindefahrwerk Variante 2 mit gekürzten Kolbenstangen wurde noch verbaut um die richtige Justierung der Rad/Reifenkombination zu gewärleisten. Zu guter letzt und nach langem überlegen wurde noch ein neuer Radsatz bestellt um das ganze noch etwas abzurunden. Daraufhin bördelte ich schon mal vorsorglicher Weise die  vorderen und hinteren Radläufe. Im Innenraum kam noch ein R32 Schaltknauf an die Stelle des Originalen.

Am Ende der Saison 2003 wurden noch ein paar Sachen für die Saison 2004 geändert wie Golf 4 Spiegel, lackierte Highline Seitenleisten, lackierte Yachting Frontspoilerlippe, lackierte Spritzdüsen, lackierte schlosslose Griffe, Umbau der Hella Scheinwerfer auf Xenonlicht!

Geplant für die Winterpause 2003/2004 sind eine komplette Lederausstattung, Heckklappe cleanen, neue Scheinwerfer, neue Musikanlage und ein paar Kleinigkeiten.